15 trabalhadores de companhias aéreas compartilham seus segredos mais suculentos (Reddit Confessions)

Há muito mais pessoas do que você imagina que trabalham para as companhias aéreas. Há pessoas que você pessoalmente encontra, como comissários de bordo e agentes de atendimento ao cliente. Há, é claro, os pilotos que você não encontra, mas sabe que estão lá (bem, esperançosamente). E há aqueles que trabalham nos bastidores, como manipuladores de bagagem, mecânicos, operadores de centros de controle, etc. O que todos eles têm em comum é que todos eles têm seus segredos para compartilhar e fofocar para o prato..

Se você já se perguntou o que as pessoas que trabalham para uma companhia aérea estão mantendo de seus clientes, a resposta é bastante! Parte disso tem a ver com a segurança dos passageiros. Às vezes eles guardam segredos para que os passageiros não entrem em pânico. Às vezes eles não podem compartilhar como eles realmente se sentem sobre os passageiros ou o que realmente acontece nos bastidores.

Mas essas pessoas que trabalharam para companhias aéreas confessaram todos os detalhes suculentos que os passageiros não deveriam saber sobre o Reddit. Não é tudo mal. Mas se voar já te deixa nervoso, talvez você não queira ler ...

15 Negligenciando sérios problemas de segurança porque eles não dão AF

"Algumas companhias aéreas não pagam pilotos ou comissários de bordo por voos cancelados. O que não parece tão ruim até você começar a pensar nas implicações de segurança disso.

Um pouco curto no aluguel este mês? Então eu não vejo esse vazamento hidráulico, não posso me dar ao luxo de cancelar o vôo.

A criança precisa ver o médico? Talvez eu não relate o tapete rasgado que você pode tropeçar em uma evacuação, porque o carpete leva muito tempo para ser substituído - então o vôo cancelaria.

… Não estou dizendo que isso acontece o tempo todo, porque a maioria das tripulações é um verdadeiro profissional e pode colocar seu trabalho à frente de seu contracheque, mas isso acontece o suficiente para lhe dar arrepios. Acrescente um salário muito baixo (suba $ 20.000 por ano para muitos pilotos do primeiro ano) e você terá um sutil incentivo para ignorar questões de segurança. "

14 A fonte da vibração tinha que ser encontrada

"Trabalhou como agente de rampa da Ryan Air em Londres Stansted. Todos os dias, sem falta, uma bolsa descia do balcão de check-in através do sistema de transporte, batia no fundo e começava a vibrar. Todos sabiam por que e a fonte da vibração tinha que ser encontrado (100% do tempo de um dildo) .Isso significa ler o nome do passageiro e informações de vôo e embarcar no avião para solicitar ao passageiro que pise no avião e abra a bolsa com cerca de 6-7 outros agentes de rampa observando a única diversão que tínhamos) enquanto abriam a sacola e tiravam todos os tipos de vibradores diferentes! Pensando nisso, era meio que um mal haha, mas definitivamente engraçado como o inferno.

Meus conselhos senhoras e senhores, não deixe as baterias no seu vibrador quando sair de férias, ou você pode ser o próximo! "

13 coisas Gross e icky aqui e ali

"Eu trabalhei para a Southwest como comissária de bordo. Aqueles cobertores e travesseiros? Sim, aqueles são reenrolados e colocados de volta nos recipientes entre os vôos. Apenas os novos que eu vi estavam em um primeiro voo de manhã em uma cidade provisória. Além disso, se você já espalhou seus amendoins em sua bandeja e comeu, ou realmente tocou sua bandeja, você provavelmente já ingeriu cocô de bebê. Eu vi mais fraldas sujas colocadas naquelas bandejas do que comida. sim, nunca os vi limpos ou higienizados uma vez.

Ainda assim, adorei trabalhar para a Southwest. Ótima companhia, trabalho incrível. Apenas um tipo de coisa nojenta aqui e ali na cabine, pelo menos durante os quatro anos em que estive lá. Eles podem ter mudado o processo até agora. "

12 Eles são máquinas grandes e complexas e quebram o tempo todo

"O avião em que você está prestes a voar está quebrado. Sem dúvida. ALGO naquele avião está quebrado. Eles são máquinas grandes e complexas, e quebram o tempo todo.

A boa notícia é que qualquer coisa importante terá um ou dois backups (ou três!) E gerará uma mensagem no cockpit para alertar a equipe para que ela possa tomar as medidas adequadas (como desviar, ativar backups manuais ou fazer chamadas manutenção se ainda estiverem no chão).

Na maioria das vezes, são coisas triviais como luzes de leitura, cafeteiras e guarnições de cabine.

Não deixe que isso impeça você de voar, eles são máquinas incrivelmente seguras. Mesmo quando eles têm problemas sérios, eles geralmente são capazes de descer com segurança. "

11 pilotos são loucos Legit

"Ex-comissário de bordo de uma companhia aérea regional. Algumas generalizações:

Os pilotos são loucos. Muitos deles têm esposas em sua base e namoradas em outras cidades. Eles passam muito tempo no cockpit fazendo as palavras cruzadas no USA Today. Em deadheads (vôos sem passageiros), eu consegui subir no cockpit com eles. Um perguntou se eu queria pilotar o avião.

Eu concordo com a pessoa que disse para dar suas revistas para os comissários de bordo. Eu provavelmente não teria aceitado chocolates, no entanto. Como único comissário de bordo no avião e, portanto, o único membro da tripulação na cabine, tive que ser muito cauteloso quanto à minha segurança. […]

Os pilotos do sexo feminino tendiam a ter vôos mais lisos do que os pilotos masculinos. Não tenho certeza porque isso é, apenas uma observação.

Como você deve ter lido, há uma quantidade surpreendente de informações sobre os passageiros (tivemos que descer em altitude para evitar outro avião, o que chamamos de "ar irregular"). É por isso que agora eu odeio voar ”.

10 O capitão tem autoridade quase ilimitada

"Eu tenho um amigo que é um piloto comercial. Cerca de cinco anos atrás ele estava fazendo um vôo de Los Angeles para Tóquio quando um interlocutor anônimo telefonou em uma ameaça de bomba enquanto eles estavam no meio do Pacífico. Aparentemente eles têm procedimentos para esse tipo de coisa, mas não havia nada que alguém pudesse fazer nesta situação exceto ficar calmo e não alertar os passageiros (obviamente). Ele disse que pelo resto do voo cada colisão de turbulência fez seu pico de adrenalina. Eles levaram este caso especialmente a sério porque havia um grupo de dignitários estrangeiros sentado na cabine de primeira classe ".

8 Por favor, as pessoas, pense duas vezes antes de voar seus animais de estimação

"eu sou um abastecedor de aviões.

Uma coisa que eu não posso enfatizar o suficiente é como seus animais de estimação são tratados.

Enquanto sua companhia aérea vai tomar as melhores ações possíveis, algumas coisas não podem ser evitadas, como o ruído na rampa.

Eu não posso ficar lá sem proteção de orelha, e imagino seu animal de estimação sentado lá fora na rampa esperando para ser carregado no avião que está sendo exposto à mesma quantidade de ruído que eu sou.

Por favor, as pessoas, pense duas vezes antes de voar seus animais de estimação.

Editar: […]

• Voar com animais de estimação é às vezes inevitável, eu não estou dizendo que voar seu animal de estimação faz de você um péssimo dono. Apenas tenha em mente as condições que eles estarão experimentando. (Eles podem precisar de alguns carinhos extras quando voltarem)
• Um monte de cuidadores de bagagem que eu vi são realmente bons sobre animais de estimação, mas nem tudo. As pessoas que estão movendo seus animais de estimação para o avião não são muito bem pagos, pelo menos o que eles merecem. […]
• As pessoas que eu vi que cuidam de seu animal de estimação antes de serem carregadas no avião são caras realmente boas, e amam o que fazem. Mais uma vez, os resultados podem variar de aeroporto para aeroporto ".

7 Regra de ouro: seja legal. Simples.

"A partir do minuto em que você chega ao aeroporto: os Agentes de Atendimento ao Consumidor são as primeiras pessoas que podem fazer ou quebrar sua viagem. Gritar, gritar, ser indelicado, obsceno, paternalista, só faz sua viagem piorar e piorar. Você vê, quando você Acho que você está fazendo um ponto ou uma diferença na vida dessas pessoas, você está totalmente errado. Eles se retiram para a sala de descanso e riem sobre isso com seus colegas de trabalho. E eles provavelmente não saíram de seu caminho para pegar você Regra de ouro: seja legal, simples Sorria, brinque, mantenha uma disposição positiva - isso parece impossível quando a merda está batendo no ventilador no caso de cancelamentos / atrasos, mas acredite, esses agentes não queriam essas coisas Eles podem e irão trabalhar sua mágica se você lhes der a oportunidade de fazê-lo.Existem maneiras de conseguir uma janela ou um assento no corredor, mesmo que haja apenas assentos intermediários mostrando… acredite em mim.Um café faz um longo caminho o portão também se você estiver viajando com uma companhia aérea que é conhecida por upg rade ... "

6 Não me trate como uma garçonete

"Comissária de bordo.

Os pilotos não consertam o avião. Eles voam. Se é importante, eles chamam de manutenção. Pare de pedir aos pilotos para consertar o avião. Às vezes demora um pouco. Eu sinto Muito. É uma merda. Lide com isso.

Meu dia é longo. Então maldito tempo. Por favor seja gentil. Eu vejo centenas de pessoas em um dia. Se eu for abrupta com você de qualquer maneira, peço desculpas. Eu estou tentando 1) agilizar o processo de embarque para que possamos sair a tempo 2) Estou correndo em muito pouco sono e estou irritada 3) Eu lidei com muitos idiotas e / ou atrasos naquele dia e meu espírito é totalmente esmagado. Você raramente vai me ver chateada, mas muitas outras FAs são vadias. Sinto muito. Eles não amam seu trabalho como eu faço.

Nós só recebemos quando a porta da cabine principal está fechada. Eu faço menos de 20K por ano. Isso é comum.

Eu sei que você sabe como colocar um cinto de segurança. Eu ainda tenho que fazer uma demonstração de segurança. É uma questão de responsabilidade.

Não me trate como uma garçonete. Eu não sou. Eu recebo menos e minhas horas são mais longas, e o trabalho envolve MUITO mais do que servir uma bebida e alguns amendoins. "

5 A segurança é sempre primeiro

"Eu costumava ser um gerente do Centro de Controle de Operações para uma companhia aérea regional. (Cerca de 900 voos por dia). Em última análise, eu era o cara que decidia se seu voo ia cancelar. A maioria das pessoas não sabe que eu existo. "cancelado devido a ATC ou WX ou MX", é realmente apenas uma pequena equipe de pessoas decidir se o seu voo vai fazê-lo e muitas vezes não é mesmo o seu avião ou vôo que tem o problema.

No caso do ATC e do clima, será permitido o número X de chegadas e horas. Nós decidimos quais estão indo e quais permanecerão ou se mudarão para outra cidade. Os passageiros são geralmente um dos últimos itens de consideração. A segurança é sempre a primeira, não vamos enviá-la se houver motivos para acreditar que não é seguro e se podemos culpar o clima. É muito mais barato para a companhia aérea se ela for culpada pelo WX, já que eles não têm tantos benefícios para o cliente (vale-alimentação, hotéis, etc.). O mais importante é que as equipes terão tempo, e o quão crítico é que eles chegar a sua próxima parada. A forma como as equipes são encaminhadas muitas vezes temos que cancelar algo hoje para salvar três vôos que precisariam ser cancelados amanhã se o AC e a equipe não chegarem ao lugar certo na hora certa. "

4 Todos os tipos de mercadorias perigosas

"Eu trabalho para o lado de carga de uma companhia aérea, você ficaria surpreso com o que está no porão sob seus pés.

Todos os tipos de produtos perigosos, como gás comprimido inflamável, materiais corrosivos e substâncias tóxicas.

Super carros: Eu regularmente reservado estes em vôos Ferraris, Aston Martin, Lamborghini e até mesmo um Bugatti.

Amostras biológicas perigosas e não perigosas: sêmen de touros, sêmen de cavalo, amostras de vírus mortais e amostras de sangue.

Animais: cães, gatos, lagartos, cavalos e nós enviamos um bebê gorila para um programa de criação no Brasil.

Comida: Eu tive que reservar uma caixa de sorvete do Reino Unido para Dubai, Doces, chocolate, frutas e legumes.

Coisas estranhas: 300 toneladas de areia de Copenhague para Dubai e armas ".

3 Você vai ficar mais bêbado do que você está acostumado ao nível do mar

"10 anos de serviço ao cliente da companhia aérea check-in ... aqui estão algumas dicas:

1. O "regulamento da FAA" nas bagagens de mão é, na verdade, uma escolha específica da companhia aérea. Eles definem seus próprios requisitos e os comprometem com a política, e eles são responsáveis ​​por auditorias (FAA, TSA, internas) para conformidade.
2. Agentes de atendimento ao cliente vão se virar para ajudá-lo quando você tomar o tempo para ser respeitoso e cortês. Eu não posso te dizer quantas vezes eu quebrei uma regra ou fiz uma exceção para alguém só porque eles eram bons nisso.
3. Se você quiser trazer bebida a bordo, basta pedir ao comissário de bordo para derramar para você. Isso é para que eles tenham controle sobre seu consumo e possam interrompê-lo se você começar a ficar lúcido. A altitude afeta seus níveis de oxigênio no sangue e você vai se tornar mais rápido do que você está acostumado ao nível do mar ... a regra é "um no chão é igual a dois no ar".
4. Somos obrigados por lei a oferecer até US $ 1300,00 em um cheque, se nós, involuntariamente, negarmos o seu embarque devido a um voo com overbooking. A oferta de voluntários continuará sempre a subir. É baseado na tarifa que você pagou e na quantidade de tempo que levamos para chegar ao seu destino em vez de quando você teria chegado se tivesse conseguido pegar o voo que comprou. "

2 comissários de bordo nem sempre gostam de passageiros

"Sim. As pessoas tentam se juntar ao clube de milha alta. Eu não aconselharia. Os banheiros são repugnantes. Aquela água no chão? Não é água. Pense nisso na próxima vez que você for lá descalça ou com meias.

Os comissários de bordo nem sempre gostam de passageiros. Eu sei, grande surpresa. Mas os passageiros têm alguns hábitos ruins que não são exatamente para nós. Alguns dos meus favoritos incluem ter tecidos sujos colocados na minha mão. Tendo fraldas sujas colocadas na minha mão. Tendo uma xícara, alguém babou, colocou na minha mão. Ter uma xícara vazia na frente do meu rosto sem nenhuma explicação sobre o que eles querem que eu faça com isso. Sendo cutucado na bunda durante o serviço de bebidas porque alguém quer um refil. Sendo solicitado a obter um suco de laranja para alguém enquanto estou tentando prender alguém ao DEA. Deixando minha refeição na cozinha para atender uma chamada de luz apenas para voltar a encontrar o lixo de alguém empilhados em cima da minha bandeja de refeição. Nem todos os passageiros são maus. "

1 Isso geralmente funciona muito bem…

"Quando há 180 lugares em um avião, as companhias aéreas costumam vender de 183 a 185 bilhetes antecipando as pessoas que perderam seus voos. E isso geralmente funciona muito bem, até que você seja o cara azarado cujo avião já estava cheio na chegada. Você comprou um ingresso. você não pode embarcar no avião.

Quando isso acontece, a companhia aérea é legalmente obrigada a reservar o próximo vôo para você de graça e oferecer acomodação para dormir..

Além disso, a bagagem fica solta. O que você vê na pista quando está dentro do terminal não é nada comparado ao que acontece nos cintos de bagagens no porão, e você não pode culpar esses trabalhadores da bagagem. Eles têm que estourar o spline durante todo o dia, então é melhor guardar a bagagem pelo menor período de tempo possível. Isso significa que se eu tivesse que descarregar uma mala que estava guardada no topo de um ULD, eu não vou gentilmente colocá-la no cinto, puxo-a para fora e deixo cair no cinto a partir daquela altura..

Portanto, nunca coloque coisas caras em sua bagagem que quebrem com facilidade, como laptops etc. "